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Soluciones a medida · Automoción
Ayudamos a fabricantes de vehículos y empresas de transporte a conducir y asistir vehículos a distancia de forma segura.
Combinamos sensores, electrónica embarcada, comunicaciones y software propio para diseñar el sistema de conducción a distancia que necesita cada vehículo y cada operación.
El puesto de teleoperación: el operador conduce desde la sala.
Por 5G, con el vídeo de las cámaras del vehículo y conectado a su drive-by-wire.
Un operador atiende el vehículo desde cualquier lugar con cobertura.
Frenada de emergencia a bordo con LiDAR, independiente de la red y con prioridad sobre el operador.
La seguridad del vehículo no depende de la red.
Monitorización activa del enlace y del sistema, y registro de cada sesión.
Cada sesión queda registrada para auditar e investigar incidentes.
Disposición de cámaras y pantallas probada con conductores en simulador.
El operador entiende la escena de un vistazo.
Ante un obstáculo, un operador revisa la escena y autoriza la maniobra.
Menos vehículos detenidos esperando ayuda en el sitio.
La percepción se ejecuta en un servidor de la red 5G junto a las antenas y pasa a bordo si la red empeora.
Menos cómputo a bordo y continuidad del servicio.
Vehículos pequeños teleoperados en zonas urbanas.
Rondas con vehículos sin nadie a bordo.
Vehículos de recogida con conducción remota.
Diseñamos el sistema para tu vehículo, tu red y tu operación: el equipo a bordo, el puesto del operador y las reglas de seguridad de cada servicio.
01
Cámaras, LiDAR, radar o GNSS, nuevos o los que ya tienes: elegimos los adecuados para el caso, los montamos y los calibramos.
02
Vídeo de baja latencia, frenada de emergencia a bordo y registro de cada sesión, con el puesto del operador adaptado a la operación.
03
Cuadros de mando, alertas y APIs conectados con las herramientas que ya usas.
Para la conducción a distancia contamos con nuestra plataforma Seevia Teleoperation.
Ver Seevia TeleoperationUn fabricante de vehículos eléctricos ligeros
Integramos el equipo, el puesto remoto y la frenada de emergencia con LiDAR a bordo para conducir a distancia con seguridad aunque la red falle.
Ver el proyecto →
GENIUS · proyecto de I+D
En el puerto de Barcelona, cada coche nuevo va de la fila de recepción a su plaza en la campa supervisado a distancia. Participamos en la teleoperación.
Ver el proyecto →
01
Cámaras, LiDAR, radar y GNSS/IMU: los integramos, sincronizamos y calibramos.
02
Procesamiento a bordo (edge computing), ECUs, conexión con el vehículo (CAN, drive-by-wire) y comunicaciones 4G/5G.
03
Software propio de percepción, detección, seguimiento, fusión de sensores y localización.
04
Mobile mapping, reconstrucción 3D, mapas HD para la navegación y la localización de vehículos autónomos, inventario automático y simulación.
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Alertas, cuadros de mando, APIs e integración con tus sistemas.
El vehículo frena de forma segura por sí mismo: la frenada de emergencia a bordo manda sobre el operador.
En exterior se usa 5G comercial y en recintos privados wifi; cada despliegue se ajusta a la normativa aplicable.
En la teleoperación la persona conduce. En la teleasistencia conduce el vehículo y la persona solo le ayuda a decidir.
Cuéntanos tu caso y lo vemos con tus datos.