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Captura, digitalización y análisis de infraestructuras
Un vehículo de mobile mapping con cámaras, LiDAR y GNSS recorre calles y carreteras con el tráfico y entrega un gemelo digital con cada activo situado, medido y con su estado.
Gemelo digital de una calle a partir de la nube de puntos.
Seevia ATLAS es una plataforma para capturar, digitalizar y analizar infraestructuras desde un vehículo con sensores.
Los inventarios de la vía pública suelen hacerse a pie y quedan desactualizados. Seevia ATLAS los obtiene desde un vehículo que circula con el tráfico.
El levantamiento se automatiza desde el vehículo, con menos tiempo de preparación y una movilización más rápida.
Montamos el equipo en los vehículos que ya salen en tu operación diaria, para que inventaríen mientras hacen su ruta.
Cada recorrido actualiza el inventario y compara el estado de cada activo con la pasada anterior.
Esquema ilustrativo
01
Cámaras, LiDAR 360 y GNSS con IMU mientras el vehículo circula.
Lo que ve el LiDAR desde el vehículo en marcha.
02
La nube de puntos se clasifica: calzada, vehículos, arbolado, mobiliario.
Inventario en 3D: la nube clasificada en calzada, vehículos y arbolado.
03
Cada punto y cada activo, en su posición sobre la ortofoto.
La nube de puntos, georreferenciada sobre la ortofoto.
04
Ficha por activo, estado y actuaciones, conectada con tu GIS.
El inventario de arbolado en la aplicación de Seevia ATLAS.
Elegimos y montamos en cada proyecto el equipo que necesita el caso. Estos son los elementos con los que trabajamos.
LiDAR, cámaras, GNSS e IMU, elegidos para cada red, sincronizados y calibrados.
Sobre un vehículo que circula con el tráfico, tuyo o nuestro.
Inventario georreferenciado para tu GIS y APIs para terceros.
Kit de Seevia ATLAS en la baca: LiDAR 360, cámara RGB y GNSS, sincronizados y calibrados.
Una gran multinacional concesionaria de servicios urbanos
Montamos LiDAR 360, cámara y GNSS con corrección RTK en un vehículo que circula con el tráfico y, con Seevia ATLAS, situamos cada árbol y cada alcorque vacío, medimos su altura, tronco y copa, y cruzamos el resultado con el inventario existente para mantenerlo al día.
Ver el proyecto →
No. Se hace desde un vehículo que circula con el tráfico normal.
Sí. Nos dices qué elemento o defecto te interesa y adaptamos la detección.
Sí. Se entrega georreferenciado y en formatos que importan los sistemas de información geográfica.
El estado del firme y la aptitud de la vía para la conducción automatizada (escala ISAD). El modelo 3D está a escala, así que se puede medir desde la oficina.
Cuéntanos tu caso y lo vemos con tus datos.
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